而言，是一个怎样的存在呢？也许有人觉得选一个吉祥顺心的号码能带来好运气，也许有人觉得这块没有美感的金属物影响了车辆的美感，也许有人只把它当做为了能合法上路而悬挂的无感配件……在世界上，各国车牌的制度有所不同，不论是外型设计、编码规则与历史沿革等都各具特色，一起来看看吧！

　　地大物博的中国，虽然沿海大城市的禁摩政策不免让人感到些许惆怅与矛盾，但在内陆地区二轮较为兴盛蓬勃，且造车技术近年来也急起直追，着实不容小觑。中国的摩托车车牌也大有学问，经过几代的更迭，目前多采用的是将地名加入车牌的形式。

　　中国现行的92式新式车牌较偏向欧洲风格，长条式外观，黄底黑字黑框线，车牌标示的是行政区的简称，如上海简称沪，沪字本表示一种捕鱼工具，原本当地民众会使用“沪”与涨退潮的特性来捕鱼，而“沪”也成了上海的简称。如此博大精深又具有历史意义的简称中文如“京”、“津”、“赣”等等，在国内车牌上都看的到，但对于外国人而言，要一眼认出车牌的所在行政区则是有些困难的。

　　另外，值得一提的是吵的沸沸扬扬的替代能源移动工具议题，在2016年12月1日开始，中国推行了新型的新能源车牌来推动电动车市场，新能源车牌采用渐层绿的设计，边码原则不变且依然维持长条状，但配色与中间E字LOGO的新能源标章都能让人一眼了解这是一部替代能源车。

　　此外，新能源车牌采用无污染的烫印制作方式来呼应环保诉求，同时使用二维条码、防伪底色、雷射标章等技术，提高了防伪功能。

　　2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。

　　在海峡之隔的台湾，摩托车依照排气量细分为绿、白、黄、红等分级，新式车牌数字增加为七位数，引起了台湾摩友的普遍不满。因为整体字数加多，车牌宽幅也被加宽，对于汽车而言可能影响较小，但对于机械结构较为外露的摩托车而言，一些新款车辆因排气管设计的原因，无法安装新式长型车牌，甚至是车牌因为太靠近排气管而受损。再者，新式车牌厚度薄，稍有不慎便会折损甚至破裂，品质上实是有待加强江南体育平台。

　　车牌标示的部分，主要分辨方式为首字母，以目前在路上较为常见的白牌自用小客车，白牌普通重型机车，绿牌轻型机车、黄红牌的大型重型机车以及电动车辆来做简介。

　　扣掉E与L，四轮以A至K开头，较特别的R则为租赁车。二轮牌照由普通重型白牌以M开始进行编码，而大型重型机车的黄红牌则以L开头，电动车以E作为开头，电动自用小客车以“EAB”为开头，电动普通重型机车则以“EMD”接续编码。

　　澳门当地的摩托车又称为“电自行车”，车牌分为2种型式，包括重型机车（50cc以上）以及轻型机车（50cc或以下）。重型机车的编码系统与一般四轮车辆相同，澳门的葡萄牙文Macau的首个字符“M”字加一个英文字母再配上4位数字，一般车辆均为黑底白字，另外一些特别的号码“M*-88-88”、“M-10-00”等特殊编码，江南体育平台当地交通事务局会将这些特殊号码抽出用以竞标。

　　而轻型机车的编码系统是以“CM”作开头，CM源自葡语Ciclomotor的简写，然后配上1至5位数不等，与重型机车不同的是轻型机车的车牌为白底黑字，至2017年11月，澳门的轻型机车车牌号已发出至“CM86”，重型机车车牌号已发出至“MR”字头。

　　日本的摩托车文化较为成熟，车牌编码同样维持着匠人精神的一丝不苟。日本对于摩托车分为动力较小的“原付”（50cc以下）、轻自动车（250cc以下）以及二轮小型自动车（250cc以上），除了原付轻型机车具有其他颜色，其余基本上都以白底绿字的二轮小型自动车为主，俗称“小板”的二轮车牌宽幅也不过23公分，就算挂在1299 PANIGALE这种公升级跑车那窄缩紧凑的车尾后方也不至于突兀，算是兼顾美感的尺寸。

　　内容方面，日本车牌特色便是将户籍地名放在上方，有趣的是根据调查，位于东京的“品川”字样车牌是全日本最受欢迎、领牌率最高的车牌种类，原因是日本人认为“品川”给人一种大都市的印象，一旁的平假名则是表示该车辆的用途，自家用的假名数量最多，而租赁、商用与留驻军人等特殊用途车辆则会有专属的假名甚至是罗马字母来对应。

　　另外，日本车牌比较令人印象深刻的特色便是各地可以推行属于自己城市的特色车牌，让车牌脱胎换骨变成具有收藏价值的物品，山梨县的吉田市当然是以最具代表的富士山作为车牌设计，不只当地特色，鸟取県北栄町是著名动漫《名侦探柯南》作者的家乡，2014年也推出限量版的柯南车牌。

　　另一个幅员辽阔的国家，美国，在车牌上就不如中国来的统一，在各州均有自己的一套标准。车牌内容设计通常包含城市代表的符号、颜色。而号码格式美国在只求不重复的大原则之下，不仅车牌样式、颜色尺寸，甚至在顺序上也都有所差异，例如罗得岛州State of Rhode Island可以使用全数字123456格式，而加州则是使用1ABC234，7码的编排，其他几个人口稠密的州也有使用七码ABC-1234或AB-12345的格式。

　　美国同样有“特别版”车牌的设计，而这些特别车牌的设计自由度比日本还要高：科罗拉多的洛矶山脉造型车牌、德州星旗图腾车牌，还有拥有最美秋枫道路的南卡罗来纳的蓝岭公园路（蓝色山脊）浪漫的树林车牌。

　　杜卡迪与兰博基尼，不管四轮或二轮的顶尖品牌发源地的意大利，在车牌上就没有如我们印象中那种狂野热情的意大利印象了。因为身为欧盟国之一，车牌也需要比照欧盟标准规范，欧盟在汽车车牌与机车车牌外观上较不同，二轮来说是以正方形车牌来呈现。

　　左上方有欧盟星环标志，下方的罗马字母I则代表Italy的国际代码，右上方则有一个橘黄色圈圈，里面的数字代表了年分，而下方则标示了发照城市名。相较于其他车辆生产大国的美国与日本而言，欧盟的统一标准车牌是无趣了一点，但非常一目了然。

　　印尼对于车牌就没有分的这么细。对于一般私家用车都是以黑底白字做为主要配色，车牌内容方面则需要追溯至荷治民代所划分省份的历史遗产，例如罗马字母D就为爪哇岛以东的区域，B通常在苏门答腊地区等。

　　印尼的摩托车悬挂车牌方式也很特殊，跟一般的四轮一样都需要悬挂前后牌，后牌类似欧盟的正方形外观，前牌是直接在车头上安装车牌架。美不美观见仁见智，但对于强调空气力学的跑车而言，这突兀的前车牌悬挂方式会不会影响到高速时的车体稳定性呢？

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