据《日本经济新闻》9月4日报道,中国企业在全球高科技领域的存在感进一步增强。《日本经济新闻》在对2022年主要产品和服务的全球市场占有率进行调查时发现,在前沿材料、电动汽车等18个行业,中国企业所占份额均上升。
《日本经济新闻》以在全球经济活动中的63个关键最终产品、服务、核心零部件、材料为对象,进行了2022年“主要商品和服务市场份额调查”,其中也包括美中展开激烈竞争的半导体相关行业、产业结构持续变革的电动汽车行业。
《日本经济新闻》在统计各个行业市场份额排名前五的企业时发现,在电动汽车、电池用原材料、液晶面板等18个行业中,中国企业的市场占有率持续上升。其中中国企业所占的份额超过三成的行业就有13个。
中国企业的崛起在电动汽车相关行业表现得尤为明显。单就电动汽车行业来说,排名靠前的三家中国企业的市场占有率合计达到27.7%,高于以18.9%的市场占有率排名第一的美国特斯拉公司。就在特斯拉的市场份额下降3.4个百分点的同时,比亚迪的市场占有率却从6.9%上升至11.5%,排名升至第二。
至于电动汽车上使用的锂电池所需的绝缘体,排名前五的企业中有4家来自中国,合计占有率达到63%。其中排名第二的中材科技公司的份额达到11%,与2021年相比出现了飞速进步。
比亚迪在车用锂电池行业的占有率也从7.7%上升至14.4%,包括其在内的中国企业合计份额超过六成。很明显,在整个电动汽车供应链上,中国企业从上游到下游都处于掌控地位。比亚迪在8月发布的2023年上半年财报显示,目前业绩良好,实现净利润109亿元人民币,是去年同期的三倍。比亚迪7月还宣布将在巴西投建电动汽车工厂。中国的国轩高科也透露,其位于德国的工厂将在2023年内投产。由此可见,想要将电动汽车相关行业与中国相分离正在变得越来越难。
另一方面,2023年5月访华的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国官员进行了会谈,有报道称其在会谈中表示“反对脱钩,将扩大在华业务”。美光科技宣布在中国投资43亿元人民币,并可能在半导体工厂新引进高性能封装和检测仪器。由此可见美中之间的商业活动依然活跃。
在作为通信基础设施核心的移动通信基站领域,受到美国制裁的华为公司的市场占有率下降,从34%下降到了31%,但仍然保住了第一。
此外中国在16个行业中的份额有所收窄,不过降幅最大的也仅有4个百分点,其中智能手机和家用空调的份额依然超过三成。(编译/刘林)
由于今年第三季度订单锐减,荷兰半导体设备制造商阿斯麦公司15日股价大幅下挫,跌幅超过15%。
天文学家利用美国国家航空航天局(NASA)与欧洲空间局(ESA)联合运营的詹姆斯·韦布太空望远镜(JWST),观测到一个在大爆炸后仅7亿年就形成的星系“自内向外”的生长过程。
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空间科学中长期发展有了路线日,在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上江南体育平台,中国科学院、国家航天局、中国载人航天工程办公室联合发布了《国家空间科学中长期发展规划(2024—2050年)》。
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日前,国家发改委发布2024年全国优化营商环境十大创新实践案例,一大批具有创新意义、可复制可推广的典型案例脱颖而出。
10月14日是第55个世界标准日。今年世界标准日的主题为“美好世界的共同愿景”,中国主题为“强化标准引领,促进高质量发展”。
我国探月工程在不断书写月球探测新篇章的过程中铸就的探月精神,既是“两弹一星”精神、载人航天精神的传承和延续,又富有鲜明的新时代特质。
14日16时许,随着一声响亮的汽笛,首趟中老铁路“京滇·澜湄线吨老挝香蕉从云南省昆明市王家营西站驶出,一路向北京市平谷区疾驰,标志着中老铁路国际冷链班列暨“京滇·澜湄线”国际货运列车正式开行,打通了一条连接中国北京、云南与东南亚国家的国际货运通道。
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