老司机们都知道，安全气囊是汽车必不可少的零部件之一，但是这个原本用来保护乘车人安全的系统，如果存在缺陷或质量问题，不仅不能起到保护作用，反而可能成为伤人的利器，甚至致人死亡。

　　全球最大的汽车气囊制造商之一、日本汽车零部件大厂高田公司，因为缺陷气囊而陷入破产的境地。据路透社此前的报道，高田公司的美国子公司也在周日申请破产保护，其负债规模在100亿美元至500亿美元之间。

　　日本帝国数据银行称，高田破产案规模为（日本）制造业有史以来最大。这家日本老牌制造企业的潜在下家则是来自中国的一家企业，收购金额则达到了近16亿美元（约合人民币108.6亿元）

　　84岁的日本公司所制造的安全气囊充气机发生故障，全球至少有17人死亡，超过180人受伤。安全气囊中使用的硝酸铵化合物随着老化而变得不稳定，长时间暴露于高温江南体育官网，导致安全装置爆炸。

　　全球运输当局已经下令约有1亿台充气机被召回，召回过程已延长将近十年。行业消息人士表示，召回成本可能攀升至约100亿美元。

　　到目前为止，成本已经使公司过去三年转为赤字，并被迫出售子公司以支付罚款和其他负债。

　　因此，截至3月份，该公司的负债达到3978亿日元，而其净资产为300亿日元，比5年前的约1600亿日元大幅下降。

　　业内人士表示，高田将能够在破产前完成目前的全球召回，但如果需要进一步召回，可能会面临问题。它已寻求瑞典Autoliv公司（ALV.N）等竞争对手供应商来生产替代充气机。

　　今年早些时候，高田承认犯有虚假数据的罪名，其充气机缺陷，同意支付10亿美元的罚款。

　　首席执行官兼主席，同时也是公司创始人之孙的高田茂久就其处理召回危机引起广泛批评。他承诺在新的管理团队接管后辞职。

　　高田事件的起因是该公司在充气泵内使用爆炸性的化学物质硝酸铵，从而使汽车的安全气囊在碰撞后自动展开。当暴露在高温和潮湿的空气中时，这种化学物质会变质并迅速燃烧，从而炸开金属筒，并飞溅出金属碎片。迄今为止，这一问题已导致全球约1亿个气囊充气机和数千万辆汽车被召回。

　　高田气囊最初的问题始于2000年前后，早期由于没有受到足够的重视，仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的深入，越来越多的企业宣告召回旗下产品，而数量甚至达到了以千万为计数单位。

　　连国内市场也没有躲过问题气囊的侵害，最早的一起因高田气囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分进口版2001及2002年款思域（Civic）和时韵（Stream）轿车，车辆生产日期为2000年8月7日至2002年7月22日。随后在2014年8月~12月，日产、本田、丰田、宝马相继向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回飞度、艾力绅、雅阁、帕拉丁、途乐、玛驰、奇骏、威驰、3系等车型，共涉及581443辆。

　　到了2015年，国内因高田气囊质量问题的大规模召回才正式拉开序幕。根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

　　今年2月，高田公司承认欺诈，并同意支付10亿美元的和解金。律师在法庭上承认，该公司将不得不被出售以支付和解金。高田将向汽车制造商支付8.5亿美元以补偿召回成本，并向政府支付2500万美元的罚金。高田已经为受害者支付了1.25亿美元。

　　高田公司因为近年来的召回事件，已经处于连年亏损的状态，气囊事件的爆发也让高田公司失去了众多车企的信任，包括本田、丰田、日产、马自达、福特等车企相继宣布未来的产品不会配备有高田公司生产的气囊。

　　在高田失去大部分重要客户的同时，其竞争对手已经在蚕食其原本拥有的市场份额，并且日本企业一直引以为豪的本土供应商体系也受到一定冲击。用“牵一发而动全身”来形容并不JN江南·体育下载为过，虽然这种体系能够依靠互信与忠诚度形成强大的利益共同体，但一旦某一方出现重大问题时，带来的后果往往是不可估计的，而随着本田等日系企业抛弃高田，这一固有体系或将遭到动摇。

　　除了日本本土的Daicel公司和丰田合成株式会社，瑞典Autoliv公司和美国TRW公司也成为了高田气囊的替代品供应商。其中2015年5月，Autoliv曾宣布，由于高田扩大召回缺陷气囊造成气囊替换零件需求增加，公司将扩大自己品牌的安全气囊产能，从而满足召回车辆所需。

　　公开资料显示，高田是一家全球领先的汽车安全系统制造商，成立于1933年，总部位于日本东京，在日本东京证券交易所发行上市，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。其安全气囊、安全带全球市占率皆高达约两成。

　　高田为客户提供整套的汽车安全产品，与日本、北美和欧洲所有主要的汽车OEM厂商如宝马、奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田和尼桑等都有长期稳定的合作关系。高田目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工约46000名。

　　根据相关规定，高田最早将在2018年年初（即确定金融援助提供方之后五天之内）支付所欠各家汽车制造商的8.5亿赔款。若包含尚未被请求的招回费用计算、实质负债额将超过1兆日元（约612亿元人民币），这将成为日本制造业史上最大规模破产案件。

　　来自宁波的均胜电子26日早间发布公告，旗下子公司KSS拟与高田签署资产购买谅解备忘录，购买因安全气囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要资产，意向购买的目标资产基础交易对价预计不高于15.88亿美元（约合108.6亿元人民币）。同时KSS将与客户集团签署相关协议保证与高田安全气囊召回事件的风险隔离和未来订单的可持续性。

　　股价走势方面，26日早盘，均胜电子开盘后快速冲高，此后有所回落，截至上午收盘，微涨1.14%，报32.06元。

　　据日本共同社报道，因安全气囊召回问题深陷经营困境的日本汽车配件制造商高田公司26日（今天）上午宣布，已向东京地方法院申请破产保护，并被受理。预计负债总额将超过1万亿日元、约合614亿元人民币。

　　据报道，高田公司在美国的子公司也在当地时间25日晚间，向美国法院申请适用《美国联邦破产法》第11条。

　　高田公司宣布，目前已与美国汽车零部件公司百利得汽车安全系统（KSS）达成基本协议，将接受后者的财务援助争取重整业务。高田将以1750亿日元、约合108亿元人民币把全部业务转让给KSS。

　　日本高田公司生产的气囊充气机在发生撞车时可能爆裂并喷射金属碎片，目前已导致包括美国在内的多国至少17人死亡，180多人受伤。全球有约1亿个气囊充气机和数千万辆汽车被召回。

　　今年2月，高田公司承认在对美销售问题安全气囊中存在欺诈行为，并同意支付10亿美元罚款。据美国司法部表示，在过去的十多年间，高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。