虽然早在8月7日就已经立秋，但这个夏天“最热城市”的角逐还没有结束。8月17日，重庆北碚迎来了44.6度的气温，从某种意义上来说，重庆确实退出了“四大火炉”城市，变成了独一档的存在。

　　因此最近就有不少朋友留言问有没有那种座椅放平后形成大床，原地开空调还不用担心油耗的车。下面这些电车就正好满足躺平放肆吹空调的需求。

　　广汽埃安AION Y刚申报时，不少媒体认为这是广汽埃安用来与比亚迪D1)竞标滴滴定制网约车的车型，不过去年上市后，这种说法逐渐淡化。AION Y确实是有一个网约车版本，但我们也不得不承认其外观，够潮、够年轻化。

　　渐变式灯带组成的“天使之翼”全LED大灯，绝对能让人一眼认出这是一台AION Y。不过辨识度过高，还有可能被认成网约车，因此广汽埃安为AION Y提供了非常多的定制内容，提供了三种未来风格的轮毂，以及12种车漆颜色。你在路上看到12辆AION Y，可能每一辆的外观都有不同之处。

　　回到重点“大床”上来，这也是我们喜欢AION Y这款车型一个重要原因：取下前排座椅头枕后放倒座椅，前后座椅可以拼成1.8米的双人床。再加上这是一台电车，既不用担心油耗，也不用担心原地怠速时尾气进入车内，可以放肆地躺平开空调。

　　电车重要的电池方面，AION Y搭载了63.98kWh和76.8kWh两种电池容量，13.76万就能买到63.98kWh电池的电车，性价比自然没得说。

　　更何况AION Y搭载的是还是广汽埃安引以为豪的“弹匣电池”，除了针刺后的安全性有所提升外，三元锂版本做到了同等续航电池减重100~150公斤；磷酸铁锂版本则做到了4000次的循环寿命，是普通三元锂电的2倍，特别适合做网约车。

　　作为小鹏第三款车型，也是第二款轿车，小鹏P5和价位接近的G3相比做出了很大改变，更加强调“生活”这一概念，而不是注重于生硬的参数和智能化。

　　小鹏甚至还在P5上提出了“第三空间”的概念，认为小鹏P5是车主在家、公司之外的第三空间，提供了睡眠套装、以及观影+睡眠套装。

　　和AION Y一样，小鹏P5在摘掉前排座椅头放倒后，可以与后排坐垫形成一张双人床。如果认为光凭座椅拼接形成的床的舒适度不够，还可以购买随眠套装，其中包含了充气床垫、抱枕被、记忆圆柱枕、以及收纳携带，进一步提高睡眠的舒适性。

　　而观影套装则包含了一块45英寸的车载幕布和来自极米的定制投影仪。除此之外，P5还能选装车载冰箱、智能香薰等功能。

　　最有意思的是P5顶上的这块全景天幕，花5000块能选装太阳能发电功能，最大发电功率为60W，能为车内提供通风的电量。

　　不过P5主打“生活”，并不意味着其在技术上不出色，毕竟这是首台搭载激光雷达的量产车，同时也是目前最便宜的搭载激光雷达的车型（20.99万）。不过P5的激光雷达被安置在了车头两侧导流槽内，这要是发生碰撞，维修成本就比传统车型贵多了，因此我们并不推荐激光版本的P5。

　　零跑C11并不能像AION Y、小鹏P5一样将前排座椅放倒与后排形成一张双人床，不过好在零跑C11的轴距够长，达到了2.93米，是这个轴距下最便宜的电车，甚至比同轴距的自主品牌油车还便宜。其后排座椅向前放倒后的进深长达2米，即便是1米8的身高也能睡下。

　　不过后排座椅放倒后并不能形成纯平的台面，因此需要两个充气床垫将后备箱的地台抬高，不过C11的后备箱地台下方还有储物空间，完全放得下所有床垫和床单。凭借着巨大的空间优势，零跑C11也能让车主在车内美美地睡一觉。

　　当然，抛开大空间，零跑C11在三电系统上的性价比仍然可以傲视群雄，17.98万就能买到78.54kWh电池，而76.8kWh电池版本的AION Y最低也要卖16.28万。乍看起来C11的性价比并没有那么高，但别忘了C11可是一台有着无边框车门、200kW后置电机的中大型SUV。

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